Уплътненията на стеблото на клапаните VAZ (наричани още уплътнения на клапани) са неразделна част от всяка кола. Именно те изпълняват функцията да задържат излишното масло. В идеалния случай те трябва да прилягат плътно към клапаните и да пропускат само малко количество смазка. Ако тази малка стойност надвишава всички допустими показатели, следователно автомобилът трябва да смени уплътненията на стеблото на клапана.
Защо тази част се проваля?
Работата е там, че такива капачки са направени от специална гума, която като цяло не се различава по свойствата си от аналозите. Тя също може да старее и когато този процес започне, колата консумира много масло. Други признаци, които сигнализират на водача, че смяната на уплътнението на стеблото на клапана е точно зад ъгъла, е син дим от изпускателната тръба. За съжаление този артикул не може да бъде поправен. Ето защо по-долу ще бъдат дадени инструкции как да смените уплътненията на стеблото на клапаните VAZ с 8-клапанов двигател.
Първи стъпки
И така, първо трябва да изключим електрическата верига от захранването, тоест да премахнем клемите от батерията. След това изваждаме всички запалителни свещи и премахваме капака на главата на цилиндъра. Този процес е задължителен, в противен случай подмяната на уплътненията на стеблото на клапана ще бъде невъзможна. След като тази част бъде отстранена от опорите, пристъпваме към монтиране на буталата на цилиндъра в горната мъртва точка (в ръководството за експлоатация тази позиция е съкратена като TDC). След това трябва да подготвите специален инструмент, с който можете да премахнете пружините на клапаните. Най-простото устройство може да бъде обикновена назъбена гайка без ръб. С този инструмент компресираме пружините. След това имаме нужда от дълга пинсета, с която можем да извадим 2 крекера и да продължим процеса на подмяна.
Какво следва?
След всички тези манипулации трябва да премахнете горната и долната "тарелки", като първата трябва да бъде демонтирана заедно с външната и вътрешната пружина на клапана. След това натиснете капачката с втулката на клапана. За да направите това, трябва да инсталирате специална цанга. С помощта на рязък удар натискаме капачките от втулката и ги изваждаме от цангата. Важно е да запомните, че при демонтажа на маслените скрепери силата трябва да бъде насочена нагоре. Също така избягвайте завъртането на капачките. Това може да повреди водещите втулки. Това е всичко – с дълги и комплексни усилия постигнахме премахване на проблемната част. Сега уплътненията на стеблото на клапаните се сменят с нови. Като цяло процесът е подобен на демонтажа, но е важно да се вземе предвид една точка - когато монтирате нови части, трябва да ги отстраните от пружината, в противен случай гумата може да се повреди, когато двигателят работи.
След това ще трябва да извършите отново целия описан дълъг процес.
Заключение
И така, смяната на уплътненията на стеблото на клапана ни струва 200 рубли, докато отделихме 10 часа свободно време. Между другото, сервизът ще ви таксува около 5 хиляди рубли за същата работа. Разликата е значителна, така че е по-добре да положите всички усилия и да смените сами уплътненията на стеблото на клапана.